20世紀(jì)初至中期的設(shè)計(jì)充滿了樂(lè)觀。裝飾藝術(shù)和“火箭時(shí)代”的外觀成為主流?，F(xiàn)代汽車正在挖掘那些通常沒(méi)有創(chuàng)造力的領(lǐng)域的感覺(jué)：半卡車。

20世紀(jì)初至中期的設(shè)計(jì)充滿了樂(lè)觀。裝飾藝術(shù)和“火箭時(shí)代”的外觀成為主流?，F(xiàn)代汽車正在挖掘那些通常沒(méi)有創(chuàng)造力的領(lǐng)域的感覺(jué)：半卡車。

現(xiàn)代汽車周一發(fā)布了現(xiàn)代HDC-6海王星，這是一輛由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的半卡車，看起來(lái)像是特隆和我(機(jī)器人)的十字架上的東西。在亞特蘭大舉行的北美商用車展上，它的醒目的外觀令人耳目一新，我們還獲得了有關(guān)獨(dú)特半概念的更多細(xì)節(jié)。

最重要的是，海王星這個(gè)名字是為了紀(jì)念羅馬的海洋神。畢竟，海洋可能是世界上最大的潛在氫燃料來(lái)源。這家汽車制造商還提到，從燃料電池乘用車計(jì)劃中學(xué)到了很多東西，最近一次是在Nexo跨界車上。

該公司表示，使用氫燃料電池動(dòng)力總成時(shí)，設(shè)計(jì)師們對(duì)表殼進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。但是，有一件事很突出。由于動(dòng)力總成需要大量冷卻，因此格柵會(huì)在HDC-6 Neptune的整個(gè)下部延伸。

現(xiàn)代汽車表示，它相信零排放卡車將在將碳排放到環(huán)境中發(fā)揮重要作用。老實(shí)說(shuō)，這輛卡車在行駛時(shí)也可能看起來(lái)不錯(cuò)?，F(xiàn)代汽車特別提到裝飾藝術(shù)對(duì)燃料電池卡車概念的影響：設(shè)計(jì)師密切關(guān)注了1930年代的流線型鐵路火車。它不僅外觀整潔，而且還結(jié)合了形式和功能。作為一個(gè)示例，格柵集成了可伸縮的臺(tái)階。此外，現(xiàn)代汽車表示，通過(guò)改造傳統(tǒng)的無(wú)人駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在保持效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)令人難以置信的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

從缺乏真實(shí)的內(nèi)部照片來(lái)判斷，我不得不想象這個(gè)概念并沒(méi)有包含真正的機(jī)艙。但是，效果圖顯示屏幕包裹在長(zhǎng)方形擋風(fēng)玻璃上，并且仍然存在方向盤。從外觀上看，沒(méi)有踏板。長(zhǎng)椅通常占用空間的地方是兩個(gè)船長(zhǎng)的椅子，中間裝有一個(gè)中控臺(tái)。最后，一個(gè)醒目的平視顯示器(HUD)也被鏡像到擋風(fēng)玻璃上。

現(xiàn)代汽車表示，它絕對(duì)準(zhǔn)備打入美國(guó)商用車市場(chǎng)，我們可以看到類似HDC-6 Neptune的東西在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)會(huì)受到啟發(fā)。目前，它正在瑞士運(yùn)行1,600個(gè)燃料電池半成品進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)該公司稱，美國(guó)緊隨其后。