自特斯拉與特斯拉Semi一起向世人展示第二代Roadster原型以來已經(jīng)過去了將近兩年。至少可以說，這些規(guī)格是雄心勃勃的，因此對(duì)最終生產(chǎn)模型的期望很高。如果特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)在最近的《閃電騎行》(Ride the Lightning)播客中發(fā)表評(píng)論，那么特斯拉Roadster的生產(chǎn)將是史詩(shī)級(jí)的。

馮·霍爾茲豪森(Von Holzhausen)表示，新的敞篷跑車正在“不斷發(fā)展”，并且“需要更多時(shí)間”，但承諾它將“甚至比我們?cè)诟鱾€(gè)方面所展示的都要好”。

馮·霍爾茲豪森(Von Holzhausen)沒有具體說明，但補(bǔ)充說，新的Roadster正在演變?yōu)?ldquo;終極車”。這就意味著隨著兩年前技術(shù)的改進(jìn)，特斯拉Roadster的生產(chǎn)速度甚至?xí)仍荚透臁?/p>

考慮到Roadster原型機(jī)可以在驚人的1.9秒內(nèi)達(dá)到0-62 mph的速度，在4.2秒內(nèi)達(dá)到0-100 mph的速度，最高時(shí)速超過250 mph，這似乎是一個(gè)很高的要求。它還將提供621英里的續(xù)航里程，并且僅需8.8秒即可行駛四分之一英里。

為Roadster供電的將是“格子”三電機(jī)動(dòng)力總成，將來還將在Model S和Model X中使用。這與特斯拉在修改模型S中使用的動(dòng)力總成一樣，試圖創(chuàng)造新的紐伯格林圈速記錄。

馮·霍爾茲豪森(Von Holzhausen)說：“這是一臺(tái)令人贊嘆的機(jī)器。“它展示了電動(dòng)汽車的功能。”根據(jù)Franz的評(píng)論，當(dāng)特斯拉Roadster明年投產(chǎn)時(shí)，我們將不得不準(zhǔn)備再次振作起來。特斯拉目前正在接受Roadster的訂金，起價(jià)為20萬美元。