在寶馬M8使得第一印象的地獄。葡萄牙波爾蒂芒賽車場(chǎng)的維修區(qū)中潛伏著鮮紅色的M8競(jìng)賽轎跑車，優(yōu)雅而氣派。引擎蓋下有一個(gè)雙渦輪增壓V8，功率為617馬力，可提供3秒的0至60英里/小時(shí)的加速時(shí)間。這是一輛大功率的大汽車。波爾蒂芒(Portimao)是步入正軌的理想之地。

所有M8都使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬的4.4升雙渦輪增壓S63 V8。在標(biāo)準(zhǔn)M8中，它產(chǎn)生600馬力和553磅英尺的扭矩。選擇此處測(cè)試的更昂貴的競(jìng)賽模型，您將獲得上述的617 hp，但相同的553 lb-ft。無(wú)論輸出多少，M8都使用帶變速桿的8速自動(dòng)變速箱。所有的蠻力都通過(guò)后偏置的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳到地面，該系統(tǒng)可以在后軸上傳遞扭矩矢量，從而改善轉(zhuǎn)彎抓地力。

M8競(jìng)賽將為您帶來(lái)146,000美元的收入，比標(biāo)準(zhǔn)M8 Coupe增加13,000美元。但是，您可以從中獲得不僅僅微不足道的附加功率，而不僅僅是獲得額外的17 hp。競(jìng)賽套件還增加了獨(dú)特的20英寸輪轂，M Sport排氣裝置，不同顏色的安全帶(適用于所有價(jià)格)以及M驅(qū)動(dòng)器設(shè)置的賽道配置文件。跟蹤模式完全禁用所有駕駛員輔助系統(tǒng)，并關(guān)閉收音機(jī)和中央信息娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示。12.3英寸數(shù)字儀表盤和平視顯示器(HUD)在這種設(shè)置下也變得極簡(jiǎn)，僅向駕駛員提供了他們所需的最重要的信息。

現(xiàn)在，有一個(gè)小警告：盡管本次評(píng)論伴隨著一堆豐滿的夏季陽(yáng)光明媚的現(xiàn)場(chǎng)照片，但實(shí)際上它們是在我的路考前幾天拍攝的。9月的一個(gè)星期六早上，我在波爾蒂芒(Portimao)出現(xiàn)時(shí)，天剛下雨，小雨和薄霧仍在空中。并不是理想的賽道日條件，但是正如我很快發(fā)現(xiàn)的那樣，潮濕的天氣為我提供了許多機(jī)會(huì)體驗(yàn)新M8中發(fā)現(xiàn)的先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。

當(dāng)您在偵察圈之后越過(guò)起跑/終點(diǎn)線時(shí)，M8已經(jīng)擁有了巨大的速度。當(dāng)您沿著山坡駛向1號(hào)彎時(shí)，汽車的臀部會(huì)在您駛?cè)霃澋罆r(shí)扭動(dòng)一下，然后通過(guò)3號(hào)彎回油門(寶馬的軌道配置繞過(guò)2號(hào)彎)。厚實(shí)的15.7英寸碳陶瓷前盤使您可以在四號(hào)彎(位于山腳處的底部)之前的較晚制動(dòng)期間刷掉一噸速度，路面特別潮濕。即使完全啟用了牽引力控制，后偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也允許大量的后端打滑。在隨后的幾圈中，當(dāng)切換到較不積極的4WD Sport設(shè)置時(shí)，沿著山坡向5號(hào)彎方向行駛時(shí)，您可以按住很長(zhǎng)的滑梯。在四門M5上，