寶馬將在11月的洛杉磯車展上正式亮相之前，從最新的林蔭大道上撤下這條名言。認識四門M8 Gran Coupe，在周二首次亮相時，我們將首次推出兩門M8 coupe和敞篷車。

新型M8 Gran Coupe的核心是與兩門版本相同的動力傳動系統(tǒng)。也就是說，Gran Coupe配備了雙渦輪增壓V8，如果您升級到Competition套件，則可以產(chǎn)生600馬力的基本動力和617 hp的功率。所有這些小馬都通過八速自動變速箱和xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)行駛，這意味著M8 Gran Coupe可以在0到60英里/小時的速度下進行3.1秒或3.0秒的沖刺，具體取決于您所使用的功率水平選擇-與兩門M8 Coupe完全相同。

說大了，四門M8的尺寸比其兄弟車型大得多：它長9.1英寸，寬1.4英寸，高2.3英寸，軸距長7.9英寸。有趣的是，就像標準的8系Gran Coupe一樣，寶馬希望四門版本將占M8銷量的大約50%。

尺寸的增加帶來了令人驚訝的合理的重量損失-據(jù)寶馬稱，僅為185磅，路緣總重量為4,480磅。公平地說，這確實將M8撞到了汽車Chonk Chart的另一個支架上。為了進行比較，這相當于2.6個亞洲水牛或大約三個Lotus Elans。

為了處理所有的周長，寶馬為M8 Gran Coupe配備了漂亮的技巧懸架裝置。前部采用雙叉骨設(shè)計，后部采用五連桿幾何。它們與標準的Adaptive M懸架配對，可在競賽包裝車上得到加強。自適應(yīng)M電子輔助轉(zhuǎn)向也是標準配置。

制動采用大型honkin鋼制剎車器，前輪轉(zhuǎn)子為15.55英寸，后輪轉(zhuǎn)子為14.9英寸。前卡鉗是裝有M個復(fù)合墊的六活塞裝置。后部是單活塞卡鉗。但是，如果您是真正的Ballin'，則可以選擇BMW M碳陶瓷制動器。這些將前轉(zhuǎn)子的尺寸增加到15.7英寸，并應(yīng)提供更大的抗褪色性和抗磨損性-這對大型，快速的汽車來說是一件好事。

制動系統(tǒng)的一項特別有趣的技術(shù)組件是BMW使用其M調(diào)諧的線控制動技術(shù)。該系統(tǒng)將助力器和其他真空組件踢到路邊，而采用了一個獨立的模塊，該模塊使用電力來擴大駕駛員的精力。據(jù)寶馬稱，該系統(tǒng)的優(yōu)點是能夠根據(jù)個人駕駛模式調(diào)整剎車感覺，并節(jié)省一點重量-4.5磅。