隨著人工智能和5G等先進(jìn)技術(shù)的全面應(yīng)用，中國的自動駕駛行業(yè)將進(jìn)入快速成熟的道路，并將在全球行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

總部位于浙江的Soyea Technology Co，哈爾濱威迪電子有限公司和江蘇的Duolun Technology的漲停幅度均達(dá)10%。浙江時報股份有限公司上漲了5.16%，深圳路虎公司上漲了2.9%。

據(jù)新華社報道，上周日，百度，Haylion Technologies和DeepBlue Technology(Shanghai)Co獲得了武漢市交通管理局的許可，并將在指定地區(qū)進(jìn)行審判。

DeepBlue技術(shù)部副總裁趙旭在《環(huán)球時報》周一收到的新聞稿中說，與道路測試執(zhí)照不同，這些執(zhí)照將使智能互聯(lián)汽車能夠公開載客。

趙說，獲得牌照意味著具有普通(標(biāo)準(zhǔn))公交車操作資格，為智能互聯(lián)汽車的商業(yè)運營提供政策支持，并標(biāo)志著中國智能汽車的發(fā)展已開始進(jìn)入商業(yè)時代。

中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會分析師蘇慧周一對《環(huán)球時報》表示，中國的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已為自動駕駛行業(yè)的發(fā)展做好了準(zhǔn)備，并已達(dá)到世界一流水平。

但是，仍然存在許多挑戰(zhàn)，例如全國缺乏合格的設(shè)施。

蘇說，近年來，只有有限數(shù)量的合格道路開放用于試駕，要在中國普及自動駕駛還有很長的路要走，并指出需要更多的努力來應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)為道路服務(wù)適合行業(yè)發(fā)展的條件。

盡管國內(nèi)產(chǎn)業(yè)落后于美國，但分析師對其增長前景感到樂觀。

盡管中國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)起步晚于世界上最先進(jìn)的美國，但它具有巨大的增長潛力。馮說，就行進(jìn)累計距離而言，美國行業(yè)比中國行業(yè)更具優(yōu)勢。

分析師說，但中國在復(fù)雜的國內(nèi)交通條件下積累的大數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)驗也很有價值。

中國越來越重視自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。周四，國務(wù)院內(nèi)閣發(fā)布了計劃，以鼓勵研究和開發(fā)智能互聯(lián)汽車，并建立一個獨立，可控和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)媒體報道，自2018年3月以來，全國交通運輸部門已在北京，華北天津市和中部湖南省省會長沙等16個城市頒發(fā)了自動駕駛道路測試許可證。

百度是擁有基于其Apollo平臺的自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先公司之一，已獲得100多個路試許可證。今年6月，它獲得了長沙市45個自動路試許可證。