隨著2019年?yáng)|京車展今天開幕，日本汽車制造商熱衷于展示他們的最新概念車和量產(chǎn)車。這就是馬自達(dá)帶來的。

它被稱為MX-30，它是馬自達(dá)的第一款電動(dòng)汽車–與許多最新的EV一樣，采用了分頻器的形式，但采用Zoom-Zoom品牌自己的獨(dú)特風(fēng)格。它顯然是由Mazda3背后的同一家制造商設(shè)計(jì)的，但是在大多數(shù)Mazda跨界車都或多或少地采用了從品牌乘用車到更高身材的相同樣式的情況下，MX-30打造了自己的，更堅(jiān)固的風(fēng)格。

例如，車輪拱罩不僅是方形的，而且包繞著圍繞車輛底部延伸的對(duì)比裝飾。形狀絕對(duì)更直立，設(shè)計(jì)看起來像是從堅(jiān)固的坯料中鑿出(或加工)而成。就像下車身立面一樣，車頂結(jié)構(gòu)與主要車身形成鮮明對(duì)比，金屬立柱架起了黑色頂板。

馬自達(dá)還為MX-30提供了無柱，反開口的“自由式”門，其風(fēng)格與RX-8相似，可無障礙地進(jìn)入以人為中心且令人愉悅的機(jī)艙空間，所有空間的尺寸幾乎相同到新的CX-30跨界車。

您可以在這里看到塑料和皮革，其內(nèi)飾材料絕對(duì)更“天然”，其纖維織物內(nèi)飾由可回收的塑料瓶和可再生來源的軟木裝飾制成，向馬自達(dá)的悠久歷史致敬，該公司成立于1920年，當(dāng)時(shí)是Toyo軟木工業(yè)公司。

內(nèi)表面的形狀遵循外觀設(shè)計(jì)，采用方形設(shè)計(jì)，儀表板的水平布局以及用于通風(fēng)和和諧的機(jī)艙環(huán)境的浮動(dòng)中控臺(tái)。它配備了7英寸觸摸屏，電源插座，足夠的行李箱空間以吞咽四個(gè)隨身行李箱，當(dāng)然還有馬自達(dá)提供的所有高級(jí)駕駛員輔助和安全系統(tǒng)。

MX-30代表的真正進(jìn)步是它首次帶入道路的新型電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成。至少在歐洲規(guī)范中，它裝有35.5 kWh的鋰離子電池，但是馬自達(dá)詳細(xì)介紹了從G矢量控制主動(dòng)底盤到油門踏板和制動(dòng)踏板的響應(yīng)的所有內(nèi)容，但它并沒有說明它使用的是哪種電動(dòng)機(jī)，或者它們將提供的功率，性能和范圍。但是我們確信這些細(xì)節(jié)將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候跟進(jìn)，包括可能與像我們這樣的Wankel旋轉(zhuǎn)增程器市場(chǎng)合并，這些市場(chǎng)的通勤距離通常比歐洲或日本遠(yuǎn)。