數字互動擴展到我們日常生活的方方面面：在家，旅行，工作，娛樂和休息時。我們正在數字世界與現實世界之間不斷地來回切換，并且我們的步伐越來越快。

僅僅下載應用程序，查看網頁并從我們的設備獲得單調的響應不再滿足我們對與數字世界進行深入交互的日益增長的興趣。人工智能的魅力在于，我們的數字交互現在為我們提供了我們獨特的個性化服務。

我觀察到的利用該技術的行業(yè)之一是汽車行業(yè)，因為我們與汽車的界面正迅速從旋鈕和按鈕變?yōu)榕cAI助手的語音驅動交互。盡管并非所有品牌都已經采用了AI，但我發(fā)現有些消費者在決定購買哪種汽車時會尋找這一功能。實際上，根據Cox Automotive的一項研究，多達67%的消費者認為個性化技術將改善購車過程。

在我們快節(jié)奏和技術傾向的生活中，無論是打電話，預訂還是需要特殊場合的提醒，我們都可以依靠虛擬助手來完成任何工作。有些公司，包括我自己在內，甚至致力于提供更多個性化的AI，以增強消費者與該技術的互動。

這些可能性可能沒有我們想象的那么遙遠。很快，我相信AI助手將能夠通過自定義和基于個性的響應識別我們的情緒并與我們進行相應的交談。在我們從命令轉向對話的過程中，這些助手不必進行單向且費力的交互，而可以與我們交互。但是，在我們實現高度個性化之前，技術領導者在為汽車行業(yè)設計AI時需要記住一些最佳實踐：

1.優(yōu)先考慮消費者安全。

如果駕駛員分心，昏昏欲睡或在駕駛時只是多任務，請確保汽車能夠識別它并與他們互動，無論是使用經過驗證的先進心理模型方法來提高注意力和機敏性，還是簡單地采用以下簡單策略訂婚。

除了駕駛員參與之外，AI助手和自動駕駛汽車還應準備接管車輪，以防萬一駕駛員無法集中注意力時出現不可預見的情況。此外，數據集的質量和數量是確保解決每種可能情況的關鍵重點，尤其是那些與眾不同的情況，以防止崩潰和死亡。確保安全的最佳方法是構建自己獨特的自然語言處理微模型。

2.考慮長期而不是短期，并投資研發(fā)。

即使考慮到長期需要更多的資金和風險，也肯定會在將來獲得回報。我相信，汽車品牌之間優(yōu)勝劣汰的根源在于技術的進步。我對技術領導者的建議是注意品牌差異化的未來。我認為，對研發(fā)進行投資將是成功的基礎。

3.力求有所幫助，而不是令人討厭。

此外，在幫助和冷靜之間以及在消費者與AI助手進行交互時只是令人煩惱之間還有一條很好的界限。當務之急是將重點放在真正理解用戶的情緒和存在狀態(tài)上。例如，如果汽車誤解了眨眼且有人在方向盤上睡著了并且不斷蜂鳴以警告駕駛員，則該汽車會立即從有用的添加變?yōu)橛憛挼奶砑印＿@些都是對消費者體驗產生重大影響的小細節(jié)。

總而言之，如果進行相應的使用，人工智能將是不可思議的資產。通過評估駕駛員或乘客的情緒和反應，可以將車內體驗提升到一個新的水平。我相信，在自動駕駛汽車時代，由汽車制造商提供獨特的服務變得越來越重要。可以通過每輛車上AI助手提供的獨特經驗來恢復品牌忠誠度，但是首先，我們必須優(yōu)先考慮安全性，研究和為消費者提供幫助。