但是，沒有足夠的空間容納希望報名的學生人數(shù)。缺乏足夠的學術(shù)人員和課程，加劇了已經(jīng)存在的技術(shù)人才短缺，估計大約有15,000名工人。

耶路撒冷希伯來大學計算機科學副教授，互聯(lián)網(wǎng)與社會新計劃負責人卡特里娜·利格特(Katrina Ligett)表示，諸如AI之類的尖端技術(shù)計劃還很年輕，還需要時間來趕上。

利蓋特說：“人們意識到我們不僅需要在技術(shù)上而且在其他領域，而且還需要在他們之間的接口上培訓下一代。”

“中央政府估計我們需要接受計算機科學培訓的人數(shù)與所有大學合計的空位數(shù)量(可用數(shù)量)之比大約是相差十倍。

“政府，行業(yè)和學生方面都有巨大的需求，但這不是一朝一夕就能擴大的;建立一個擁有十倍教職員工(成員)的系。這對計算機科學而言是真正的挑戰(zhàn)。”

根據(jù)非營利組織Start-Up Nation Central今年初發(fā)布的一份報告，到2018年底，約有1,150家以色列初創(chuàng)公司專注于AI或至少依賴于這些技術(shù)。

此外，盡管AI公司占該國所有科技公司的17%，但他們在2018年設法籌集了總科技資本的37%，總計22.5億美元。

使用AI的產(chǎn)品包括醫(yī)療保健，網(wǎng)絡安全和制造領域的產(chǎn)品，僅舉幾例。初創(chuàng)公司Nation Central還報告說，從2012年到2017年，全球?qū)?shù)據(jù)科學家的需求增長了650%。

以色列最成功的AI公司之一是Mobileye，它已經(jīng)開發(fā)了用于自動駕駛的駕駛員輔助系統(tǒng)和技術(shù)。2017年，英特爾以153億美元收購了該公司，這是以色列歷史上最大的高科技收購。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官兼英特爾公司高級副總裁Amnon Shashua教授表示，該公司最近與大眾汽車達成協(xié)議，將于2022年開始在特拉維夫測試一項商業(yè)無人駕駛服務。Shashua指出，盡管有許多創(chuàng)新的市場上基于AI的產(chǎn)品的工人短缺“是嚴重的”。

“國家需要對(被排除在外的)人口進行更多的投資。例如，攻讀計算機科學本科學位的女性比例約為30%，” Shashua說，并補充說，女性也僅占以色列高科技勞動力總數(shù)的20%，而且超正統(tǒng)的猶太人和阿拉伯人人口也不足。